Der arktische Gastanker „Konstantin Posjet“ wird auf der Swesda-Werft in Primorje im äußersten Osten Russlands in Dienst gestellt. Trotz westlichen Sanktionen.

 

„Der Serienbau von Schiffen der neuen Generation erleichtert die Flottenerneuerung. Hochtechnologische Frachttanker sind für den Einsatz unter den rauen arktischen Bedingungen am effizientesten. Ihre verbesserte Manövrierfähigkeit und die Eis-Klasse Arc-7 ermöglichen es ihnen, selbstständig zwei Meter dickes Eis ohne Eisbrecherunterstützung zu befahren“, tönte der russische Ministerpräsident Michail Mischustin anlässlich der Indienststellung von „Konstantin Posjet“.

Dies ist der zweite LNG-Tanker der neuen Generation arktischer Gastanker der Arc-7-Klasse. Das Typschiff „Alexey Kosygin“ war Ende Dezember 2025 in Dienst gestellt worden. Diese Schiffe können unter arktischen Bedingungen operieren und selbstständig Eisdicken von mehr als zwei Metern durchbrechen. Jeder LNG-Tanker fasst gut 172.000 Kubikmeter LNG und ist mit drei Ruderpropellern ausgestattet, die ebenfalls auf der Swesda-Werft vom Werk Saphir gefertigt wurden. Das Schiff ist 300 Meter lang, 48,8 Meter breit und hat eine Tragfähigkeit von 81.000 Tonnen. Das Antriebssystem leistet 60 MW.

Der Schiffbaukomplex Swesda befindet sich auf dem Gelände des Fernöstlichen Schiffbau- und Schiffsreparaturzentrums (FESRCC). Er wurde von einem Konsortium aus Rosneftegaz JSC, Rosneft Oil Company PJSC und Gazprombank gegründet. Rosneft liefert dem Komplex einen Pilotauftrag über 28 Schiffe. Das aktuelle Portfolio der Werft umfasst mehr als 60 Schiffe, darunter einen atomgetriebenen Eisbrecher der Lider-Klasse, Tanker der neuen Generation, Arktis-Shuttles, Gastanker und multifunktionale Versorgungsschiffe.