Der Weg zum Fliegen ohne Kondensstreifen ist noch lang. Einen weiteren Schritt unternimmt Neumünster, wo die Stadtwerke das erste Elektro-Flugzeug Schleswig-Holsteins unterstützen.

 

Schleswig-Holstein verfügt über sein erstes Elektro-Flugzeug. Zunächst für drei Jahre hat der Flugsport-Club Neumünster die Maschine geleast, sie stammt vom Mannheimer Unternehmen Green Aviation Hub. Auch der örtliche Versorger in Neumünster spielt keine unbedeutende Rolle beim fossil-freien Fliegen.

Die Stadtwerke Neumünster unterstützen die Luftnummer mit einem großzügigen Beitrag. Sie übernehmen die monatlich anfallenden Leasing-Kosten. Für kleinere Flugsportvereine ist dies eine wertvolle Hilfe. Somit fielen für die Mitglieder des Neumünsteraner Clubs ausschließlich die Kosten für die Flugstunden an, heißt es in einer Mitteilung von Green Aviation Hub.

Auch die Ladeinfrastruktur für die Maschine steuern die Stadtwerke bei. Sie sehen ihr Engagement als weiteren Beitrag dazu, neue Trends in der Elektro-Mobilität auszuprobieren, so eine Sprecherin des Versorgers auf Anfrage dieser Redaktion. Weitere Informationen über ihre Unterstützung würden die Stadtwerke auf einem bevorstehenden Flugplatzfest bekannt geben, sagte sie.

In Neumünster wartet nun eine Pipistrel Velis Electro auf ihre ersten klimaschonenden Runden. Die Maschine ist eine Entwicklung aus Slowenien und habe laut Mitteilung von Green Aviation Hub 2020 als erstes Flugzeug mit rein elektrischem Antriebssystem die Zulassung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) erhalten. Das bayerische Unternehmen Elektro Solar zog 2023 mit einem Modell nach (wir berichteten).

Der Zweisitzer von Pipistrel kommt auf ein Gewicht von etwa 430 Kilogramm. Der Elektroantrieb verfügt mit zwei integrierten Batterien über eine Leistung von insgesamt 57,6 kW. Mit dieser Ausstattung kann die Maschine laut Mitteilung bis zu 50 Minuten in der Luft bleiben. Dieses Potenzial ist damit vor allem für die Ausbildung von Piloten gedacht. Zunächst dürfen sich die Ausbilder des Flugsportvereins an den Stromer gewöhnen, um danach weitere Mitglieder auf der Maschine zu schulen. Die Batterien sollen binnen zwei Stunden von 30 Prozent den vollen Ladestand erreichen können.

Im Leasingpaket enthalten sind auch einige Serviceleistungen, etwa das Training der Fluglehrer, Betreuung, Versicherung und die Garantie auf die Batterien. Auch die regelmäßigen Wartungsintervalle sowie Software- und Hardwareaktualisierungen sind abgedeckt.