„Bei zwei unserer Anlagen ist für die Gleitlager im Getriebe der gleiche Werkstoff ausgewählt, der auch bei den Offshore-Anlagen zu einem erhöhten Verschließ führen könnte" bestätigte ein Unternehmenssprecher den Schaden. Die Westfalen hatten im vergangenen Jahr die vier Windturbinen der 5-MW-Klasse in Bremerhaven gekauft, die der Hersteller Multibrid (heute Areva Wind) ab 2004 sukzessive...