Bidirektionale Wallbox, Vehicle-to-Grid-Tarif: BMW und Ford binden Elektroauto-Modelle zusammen mit Energieversorgern ans Stromnetz an.

 

Die Bayerischen Motorenwerke tun es zusammen mit Eon, die Kölner Fordwerke halten sich an die Münchner Tochter des britischen Energieriesen Octopus. Fahrzeuge beider Hersteller sind im Vehicle-to-Grid-Modus nutzbar. Die neuen Angebote bestehen aus bidirektionaler Wallbox, V2G-Stromtarif und Kundenboni.
 
BMW hat mit dem Angebot zunächst iX3-Fahrer im Auge. Sie erhalten ein „Wallbox Professional“, den Eon-Tarif „Ökostrom Home & Drive V2G“ mit Einspeise-Vertrag und – sofern noch nicht vorhanden – ein intelligentes Messsystem. Die Wallbox verfügt laut BMW über eine Ladeleistung von 11 kW.

Das Laden und Entladen des Autos erfolgt nach Unternehmensangaben über einen gemeinsam entwickelten Algorithmus. Kunden profitierten von jeder Stunde, die ihr Fahrzeug angesteckt ist, in Form eines jährlichen Bonus von bis zu 720 Euro, heißt es. Jede tatsächlich entladene Kilowattstunde werde mit 40 Cent pro kWh kompensiert. Umgerechnet könnten iX3-Fahrer jährlich bis zu 14.000 Kilometer kostenfrei zurücklegen, so das Versprechen.

Das jetzt gestartete Angebot soll künftig für alle Modelle der „Neuen Klasse“ von BMW gelten. Für andere elektrifizierte BMW sowie Mini-Modelle gibt es eine unidirektionale, zeitoptimierte Ladelösung. Dabei wird das Laden zwischen Mitternacht und morgens 6 Uhr automatisch auf einen möglichst kostengünstigen Zeitraum gelegt. Kundinnen und Kunden erhalten dafür einen jährlichen Bonus von bis zu 240 Euro.

Pro Monat 30 Euro Bonus

Ford und Octopus Energy wollen mit ihrer Lösung diesen Sommer auf den Markt kommen. Es gilt für Kunden, die einen batteriebetriebenen Ford Capri oder Ford Explorer fahren. Das Angebot: Bidirektionalen Wallbox des Herstellers Ambibox plus V2G-Tarif von Octopus mit monatlichem Bonus. Kunden werden 30 Euro im Monat gutgeschrieben unter der Voraussetzung, dass das Fahrzeug mindestens 300 Stunden pro Monat mit der Wallbox verbunden ist, teilt der Autobauer mit.

Für den Ladestromanteil erhielten Kunden eine feste Vergünstigung von 18 Cent pro kWh auf den Haushaltsstrompreis. Daraus ergebe sich ein effektiver Ladepreis von durchschnittlich nur 15 Cent/kWh. Mit 360 Euro Jahresbonus und einem Verbrauch von 15 kWh auf 100 Kilometer ergeben sich rechnerisch rund 16.000 Freikilometer pro Jahr.

Der V2G-Tarif in Deutschland soll erst der Anfang sein. Ford und Octopus Energy planen nach eigenen Angaben, das Angebot im Laufe des Jahres 2026 in Europa weiter auszubauen.